Kuvasarjaa kun Mika ajoi locostin talviteloille. Oli melko liukasta.
Talliin piti tehdä tilaa kun aloimme tosissaan vääntämään Ratataksia. Ratataksin valmistumista voi seurata osoitteessa http://www.ratataksi.com tai blogissa http://ratataksi.blogspot.com.
11.10.2007
21.8.2007
Ahvenisto Historic Grand Race 2007
Kuvaa varikolta. Kaikki locostit rivissä.
Tulossa harjoituksista. On se matala ja hieno.
Toiset harjoitukset, menossa varikon mäkeä ylös.
Kuvaa aika-ajoista josta päästiin pois kuorma-autokyydillä. Ajoin tarun mutkassa ulos ja rikoin oikean eturipustuksen. Tälli oli kova, ja se repi alemman etummaisen kiinnityspisteen rungosta ja väänsi alemman etutukivarren ihan solmulle. Myös oikeanpuoleiset lokasuojat menivät rikki.
Mika lähti Mäntsälään tekemään uutta tukivartta, ja me jäimme vääntämään kiinnityspistettä kohdilleen ja yritimme löytää varikolta muutamaa 10mm uniball niveltä rikkoontuneiden tilalle.
Valmiina sunnuntain lähtöön, kaikki autot jonossa kohti varikon porttia.
Toinen kisalähtö, meille ensimmäinen.
Park fermé, keskeytys. Keskeytyksen syynä liian korkealla paineella varoittava öljypaineen varoitusvalo ja veden paisuntasäiliö oli melko pieni niin vedenpinta alkoi tietyillä kierrosluvuilla väristä hengitysreiästään ulos jonka takia kone näytti keittävän. Lähdön jälkeen kaikki lokasuojat paitsi vasen etummainen rikki. Tuli lähdössä kosketettua SS1300 luokan Fiattia vasemmalla takalokarilla (pahoitteluni).
Tulossa harjoituksista. On se matala ja hieno.
Toiset harjoitukset, menossa varikon mäkeä ylös.
Kuvaa aika-ajoista josta päästiin pois kuorma-autokyydillä. Ajoin tarun mutkassa ulos ja rikoin oikean eturipustuksen. Tälli oli kova, ja se repi alemman etummaisen kiinnityspisteen rungosta ja väänsi alemman etutukivarren ihan solmulle. Myös oikeanpuoleiset lokasuojat menivät rikki.
Mika lähti Mäntsälään tekemään uutta tukivartta, ja me jäimme vääntämään kiinnityspistettä kohdilleen ja yritimme löytää varikolta muutamaa 10mm uniball niveltä rikkoontuneiden tilalle.
Valmiina sunnuntain lähtöön, kaikki autot jonossa kohti varikon porttia.
Toinen kisalähtö, meille ensimmäinen.
Park fermé, keskeytys. Keskeytyksen syynä liian korkealla paineella varoittava öljypaineen varoitusvalo ja veden paisuntasäiliö oli melko pieni niin vedenpinta alkoi tietyillä kierrosluvuilla väristä hengitysreiästään ulos jonka takia kone näytti keittävän. Lähdön jälkeen kaikki lokasuojat paitsi vasen etummainen rikki. Tuli lähdössä kosketettua SS1300 luokan Fiattia vasemmalla takalokarilla (pahoitteluni).
8.4.2007
American Car Show 2007
5.4.2007
American Car Show messuosaston kokoaminenn
Tänään oli päivä jolloin locost oli pakko viedä American Car Shouhun. Onneksi oli kl 22 asti aikaa. Esim. Kardaanitunnin pellit tehtiin 5min ennen lähtöä kun pääsi unohtumaan. Pellit maalattiin juuri ennen lastaamista trailerille ja annettiin kuivua pakussa kun matkattiin messukeskukseen.
Hiilikuituteipistä tehty nimitarra. Hieno! Tarraan on hiottu hiilikuituvaikutelma, sitä on vaikea erottaa aidosta.
Hiilikuituteipistä tehty nimitarra. Hieno! Tarraan on hiottu hiilikuituvaikutelma, sitä on vaikea erottaa aidosta.
Hiilikuitumörkö.
Pakoputki maalattiin mustaksi. Maalauksen ajan putkeen teipattiin bogeyracing tarra joka maalauksen kuivuttua poistettiin.
Teippien purkaminen käynnissä, taustalla näkyy messuosaston ilmapallojen paketit.
Pakoputki maalattiin mustaksi. Maalauksen ajan putkeen teipattiin bogeyracing tarra joka maalauksen kuivuttua poistettiin.
Voiton puolella, tallin pihalta kl 20:17 otettu kuva.
Messukeskuksen pihalla 20:17. Ovet sulkevat 22:00. Lokasuojat alkoivat väpättää paljon vauhdissa, niin ne oli pakko teipata kiinni renkaisiin.
Kun autot saatiin sisälle alkoi teippien purkaminen ja autojen teippaaminen.
Messukeskuksen pihalla 20:17. Ovet sulkevat 22:00. Lokasuojat alkoivat väpättää paljon vauhdissa, niin ne oli pakko teipata kiinni renkaisiin.
Kun autot saatiin sisälle alkoi teippien purkaminen ja autojen teippaaminen.
Teippien purkaminen käynnissä, taustalla näkyy messuosaston ilmapallojen paketit.
4.4.2007
Päivää ennen American Car Show 2007
3.4.2007
Pulpetin kittaus, konepelti paikoillaan, hienot kyljet
Pakosarjan reikä, locostin kylkien maalaus
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)